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  【高科技】我国首颗高通量通信卫星实践十三号投入使用  23日我国首颗高通量通信卫星实践十三号在轨交付,正式投入使用。君威娱乐场送体验金  公交系统不及格  开私家车出行有诸多不便,但即使这样意大利人也不愿意乘坐公交工具,原因就是公交系统不完善,工作效率低下。根据民众的反馈,罗马和那不勒斯的整个公交系统都不合格;都灵的地铁获得好评,但是公交车依然遭到诟病;米兰的公交系统,无论是地铁,还是公交车、电车,都获得了民众的赞赏。  公交车使用率最高  总体而言,意大利的公交车使用率是最高的,其次才是地铁。但是每个城市的情况都有所不同:米兰有50%的人选择乘坐地铁出行,37%的人选择公交车,29%的人选择电车;那不勒斯35%的人选择地铁,32%的人选择公交车,只有2%的人选择电车;都灵36%的人选择公交车,27%的人选择电车,19%的人选择地铁;罗马30%的人选择公交车,21%的人选择地铁,8%的人选择电车。  步行比骑车更容易  有3/4的意大利人,需要乘坐一种公交工具,再步行至少500米,才能到达目的地(公司或学校)。只有3%的人可以步行抵达目的地。有22%的人需要乘坐至少两种交通工具(例如骑自行车到达车站,再乘坐公交车)。但是大多数人都不愿意骑自行车出行,原因是意大利道路不平整,适合骑车的路段太少,骑车出行危险太大。而共享汽车的使用率仍然很低(那不勒斯甚至没有共享汽车系统),因此很难收集到有效的数据。  路上的时间成本  罗马人平均需要42分钟才能到达公司,1/10的人需要一个小时以上。都灵是几个城市中花费时间最短的,这可能也与都灵面积小有关:平均花费时长为32分钟。  公交费用南高北低  数据显示,意大利中南部地区的公交费用最高,而经济发达的北部地区费用反而比较低。其中罗马的费用是四座城市中最高的,米兰的费用是最低的。  意大利每个月的人均公交费用为80欧元(约合人民币元),罗马为100欧元,有24%的罗马人每月花费超过150欧元。那不勒斯人均花费87欧元,都灵为70欧元。米兰费用最低,为65欧元,其中12%的人每月花费还不到20欧元。  目前,Altroconsumo正在发起集体诉讼,要求政府补偿罗马人在最近三年中,因公交系统运行不善所承受的损失,如果诉讼成功,罗马人或能追回50%的公交花费。

  莱雷尔:如果有传闻和至少已有证据显示无辜平民被赶离家园、被屠杀,虽然这不过是一个国家内部的种族冲突,难道这个世界在任何情况下,都不能通过诸如联合国、北约等各种组织进行军事干预吗?  朱镕基:我看到两种报道,一种报道说在这场种族纠纷中双方都使用了武力,另一种报道说是南斯拉夫的军队在对阿尔巴尼亚少数民族采取行动,但我无法说哪种报道更真实。

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庾先生

发布时间:2009/16 10:32
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